Ducati Diavel 2014 – € 12.890, 5 000 km

• 2 Sitzbänke - Einsitzer und Zweisitzer - siehe Bilder
• Montage/Service-, Lager- und Rangierständer (NP: ca. 1.000,-) - siehe Bilder
• Rexer-Tuning (ca. 200 PS)
• ZARD-Auspuff

Die Diavel Carbon unterscheidet sich von der Standardversion durch zahlreiche Bauteile aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff, geschmiedeten Marchesini-Rädern, eine geänderte Auspuffanlage und ein geringeres Gewicht (205 kg trocken).

Der Name Diavel steht für „Teufel“ im bologneser Dialekt (Bologna ist ja der Standort von Ducati).  Das wiederum soll dem Ausruf eines Ducati-Mitarbeiters beim Anblick des Motorrads entstammen. Die Diavel übernimmt Stilelemente verschiedener Konzepte. So könnte sie aufgrund des langen Radstands als Dragbike, durch die niedrige Sitzposition als Cruiser, jedoch auch als Streetfighter bezeichnet werden, da der Motor dem Supersportler des Hauses, der Ducati 1198 entstammt.

Der Motor ist ein Zweizylinder- V-Motor mit 1198 cm³, der aufgrund seiner Einbaulage von Ducati als L-Motor bezeichnet wird. Er verfügt über zahnriemengetriebene, desmodronische Ventilsteuerung. Gekühlt wird der Motor über zwei Wasserkühler, die längs eingebaut sind. Im Gegensatz zu anderen Cruisern ist die Diavel relativ leicht und hat ein kurvengängiges Fahrwerk mit einer Schräglagenfreiheit von 41 Grad. Mitverantwortlich für die sportliche Ausrichtung ist auch der Hinterreifen, der speziell für die Diavel entwickelt wurde und weniger flach als vergleichbar breite Reifen ist.