Vespa PX 1981 – € 4.599, 10 km

Das gebe ich dazu plus das was ich noch finde

- 80iger Motorengehäuse

- 200er PX alt Getriebe inkl Tannenbaum

- Großer Vergaserdeckel mit Magnet (V.S-Behr)

- Venturi mit Magnet (V.S-Behr)

- Dellorto 24iger Vergaser (original)

uvm

Vespa P80x (ex Winterprojekt)

Es ist keine Restauration gewesen, lediglich nur ein neu Auf und bissl Umbau.....weswegen er eben Ecken und Kanten hat

Es handelt sich um eine 81er. mit bumeligen 80% verbauten Neuteilen.

Rahmen Neuteile:

- alle Züge

- Bremspedal (schwarz matt gepulvert)+ Schalter

- Kabelbaum

- LED Motogadet Blinker

- LED Scheinwerfer

- SIP Tacho

- SiP Tachowelle

- HC-1 Bremspumpe (interner Bremslichschakter angeschlossen)

- Bremsleitung von Spiegler

- Domino Schnellgasgriff

- SKR Gabel mit Scheibenbremse (aufgearbeitet)

- Reifen vorne von BGM

- Reifen hinten Breitreifen Kit von S&S (Heidenau)

- Bugspoiler

- Hauptständer

- Kabelbaum + restliche Elektrik

- Trittleisten (schwarz matt gepulvert)

- Spiegel F1

- Hupe

- Sitzbank

- V50 Rücklicht

- Kennzeichenleuchten

- LED Blinker hinten

- alle Gummi Teile sind neu

- BGM Stoßdämpfer vorn und hinten

- Crazy Monkey Silent Scorpion

- Licht und Blinkerschalter

- Umgebaute Grimeca Bremstrommel vorn

Des Weiteren am Rahmen:

- (denke) T5 Kotflügel

- Kaskade VBB /GS Optik

- Backen ca 3cm breiter

- Seitenständer

- Show Licht in Blau vorne, hinten und unten

Es wurde viel Zinn verarbeitet.

Motor:

Hier ist ein 80iger PX Gehäuse mit dem Conversion Kit vom SC und 210ner Malossi Sport verbaut (inkl Kurbelwelle).

Muss noch eingefahren werden

Bis auf das Gehäuse ist alles im Motor erneuert worden, selbst die Getriebe Zahnräder (BGM) + Tannenbaum.

Das Getriebe ist eine 200er Übersetzung mit (ich glaube) extra kurzen 4ten Gang.

- BGM SS Kupplung

- 24 SI (aufgebohrt) mit Vesptec Lufideckel und Venturi, Lemarxon Flachschieber und Mischrohr (Bedüsung weiß ich nicht wurde bei Flying Classics abgestimmt)

- BGM BigBox Touring umgebaut mit Endschalldämpfer von Knalldämpfer

- DC Vape von Sip

Hauptwelle und Schaltraste sind nicht neu

Zylinderabdeckung müsste eine andere drauf.

Vom Trittbrett bis hoch zum Lenker wurde rundstahl eingeschweißt zur Verstärkung.

Das Heck und die Backen sind etwas gekürzt.

Leistungsdiagramm siehe Bilder

Ich weiß das zwar allerhand Geld in das Projekt geflossen ist (von der Zeit reden wir mal lieber nicht) aber ich weiß auch das ich es nie wieder raus bekomme, dennoch bitte ich um faire Gespräche

Standort: 25462 RELLINGEN bzw Hamburg

P.s.

Die Schriftzüge sind nur Folien die sicher wieder entfernen lassen.

Ich werde alle Angaben und Fragen so gut und ehrlich beantworten wie es nur geht.

Verkauf ohne Sachmängelhaftung, Garantie und Rückgaberecht.

Mehr Bilder gerne via Mail