Suzuki VS 1992 – € 4.999, 45 037 km

VS1400GLP, R.V. 1992, 44 kW, Fahrgestellnummer VX51L108239

Ich habe das Motorrad im Jahr 2019 gekauft. Der Kilometerstand beträgt 45.037 km. TÜV gültig bis 21.6.2026 (ich hatte kein Problem, nur die Montage des Reflektors am hinteren Kotflügel). Das Motorrad war komplett zerlegt (bis auf den Motor), alle Teile waren lackiert (bis auf die Vordergabel und die Bremsscheiben, die ich beim Vorbesitzer gelassen habe). Viele Teile wurden zudem verchromt. Der vordere Kotflügel ist geschmiedet, der hintere Kotflügel ist maßgefertigt, der ECV-Halter ist maßgefertigt, der Sitz hat geänderte Formen – neue Polsterung + Pressung, HAGON-Stoßdämpfer hinten nach Maß aus Großbritannien, K&N-Luftfilter, Ölthermometer, Lenkradmessgeräte (neue Verkabelung versteckt), neuer Schnellspanner, neue Rückspiegel, Blinker im Lenkrad, Kuryakyn-Lenker, fließende Blinker vorne/hinten, Kotflügel, maßgefertigte Ledertasche, maßgefertigte Rahmentasche, vom Vorbesitzer geänderte Radlager + Lenkung Radlager, Lager in der Schwinge ausgetauscht, neue Kabel, viele ausgetauschte Teile. AVON-Reifen in gutem Zustand, gebrauchte Motul-Öle und Bremsflüssigkeit. Das Motorrad verfügt über einen maßgeschneiderten Gepäckträger, der am Rahmen hinter der Sitzbank montiert wird (sodass auch ein Beifahrersitz darauf montiert werden kann). Am Motorrad wurden keine Rahmenänderungen vorgenommen, sodass es wieder in den Originalzustand versetzt werden kann. Es gibt viele Ersatzteile dafür, manche sogar neu. Es sind einige lautere Auspuffanlagen verbaut, aber ich werde auch Auspuffanlagen von HD und Halterungen (schneller Austausch) hinzufügen, damit Sie beruhigt sein können, wenn Sie längere Zeit (oder sogar über die Grenze) fahren. (2 Schlüssel Start + 2 Schlüssel Gabelschloss)

Im Jahr 2022 wurden Vergaser eingestellt (neue Kupplung mit Membranen) + Synchronisation + Reinigung des Kraftstoffsystems + Tank entrosten, Ölwechsel – Kardan und Motor, neue Zündkerzen

Im Jahr 2023 wurde die Kupplung (TRW)+Federn (SUZUKI)+Dichtung gewechselt, Überholung des Hilfskupplungszylinders, Hinterradbremsscheibe, Austausch des Hauptzylinders-Kupplung/Vorderradbremse, Wechsel der Brems-+Kupplungsflüssigkeit, Motorölwechsel, Mit einer neuen Kupplung konnte nur gefahren werden, man fuhr nicht mehr als 100 km.

2024/10 neue Bremsscheiben EBC Brakes HH. Neue vordere Bremsscheibe von TRW. Upgrade des vorderen Bremssattels 4 Kolben und mit einem geflochtenen HEL-Slauch. Modifizierte Vergaser – Dynojet verbaut

04/2025: Motorölwechsel (Motul) und Ölfilterwechsel (K&N), Kardanwellenölwechsel (Motul)

04/2026: Motoreinstellung + Leistungsmessung (Diagramm)

05/2026: Motorölwechsel (Motul) und Ölfilterwechsel (K&N), Kardanwellenölwechsel (Motul)

Intros bekam immer alles, was er brauchte, er wurde mehr als ausreichend versorgt. Da ich mehr Maschinen habe und mein Blut immer noch heiß ist, bewege ich es weiter, es nimmt Platz ein und es bleibt nicht genug Zeit, um mit allem zu fahren. Ich habe mehr Zeit mit dem Wiederaufbau als mit dem Fahren verbracht. Es ist schlimm, wenn es 20 Jahre dauert, bis ich mich abgekühlt habe. Im Frühjahr (also bei mindestens 15 Grad) steht es zum Verkauf, solange die Taschenlampe nicht darin verbaut ist und der neue Besitzer es anhören/ausprobieren kann. Ich werde alle Blöcke/Rechnungen mit Teilen dokumentieren.

Ich würde gerne weitere Fotos hinzufügen, kann sie aber nicht auf den Discs finden ...

Ich bevorzuge die Kommunikation per E-Mail/WhatsApp oder einen Anruf. SMS auf keinen Fall.

Chopper, Bobber, Brauch