Honda CB 1995 – € 1.500, 41 740 km

kurze Zusammenfassung der ganzen Beschreibung:
- Pickerl bis August 2027;
- Ersatzmotor (mit Vergaser und Getriebe);
- quasi neuer zusätzlicher Hinterreifen;
- Topcase;
- verbesserte Bremsen und Federung
- technisch: top; optisch: gebraucht;
- A2 tauglich aber offen mit 57ps
- Fixpreis

Ich verkaufe meine CB500 pc27, die ich in der Saison 2024 mit 26.000km gekauft habe, weil ich auf etwas Stärkeres umgestiegen bin und es leider nicht verantworten kann ein weiteres Moped zu behalten.

Die CB konnte mich mit ihrem spielerischen Handling voll überzeugen. Fürs etwas flottere Kurvenfahren hab ich mir dann aber bisschen mehr Stabilität und Bremskraft gewünscht und habe deshalb Federbeine von YSS und Stahlflexbremsleitungen + Sintermetallbeläge verbaut.
Wer einen Eindruck über die sportlichen Möglichkeiten von so einem alten Moepd bekommen möchte, dem würde ich den YouTube-Kanal "Schaaf" empfehlen.
Abgesehen davon ist der Lenker nicht original: er ist flacher und breiter. Anders als bei den Federbeinen, kann ich hier aber das Originalteil nicht beilegen, da der Lenker beim Kauf schon drauf war.

Die Honda hat mir nie technische Probleme gemacht und der Vergaser hat immer anstandslos funktioniert. Lediglich den Steuerkettenspanner musste ich kurz nach dem Kauf tauschen. Für den Fall der Fälle wollte ich mir gleich einen vollständigen (mitsamt Vergaser und Getriebe) Ersatzmotor zulegen, den ich aber – abgesehen vom Tausch des Steuerkettenspanners – nicht gebraucht habe. Der Motor ist somit so gut wie vollständig und wird beim Kauf mitgegeben. Wie viele km er gerannt ist, ist leider nicht bekannt, da der Verkäufer ihn für ein Go-Kart verwendet hat. Der Verkäufer war aber sehr vertrauenerweckend und ich bin mir sicher, dass der Motor in einem guten Zustand ist.
Außerdem gebe ich ein Givi Topcase dazu und einen nahezu unbefahrenen Continental Road Attack 3 als Hinterreifen.

Nach dem Kauf habe ich sämtliche Flüssigkeiten + Staubkappen und seitdem einmal pro Saison Öl und Bremsflüssigkeit getauscht. Die Honda stand meistens in der Garage und immer Überdacht und wurde in einem warmen Keller überwintert.
Die Gabel ist dicht und die Staubkappen sind, wie am Bild zu erkennen, in guter Verfassung.
Die Reifen haben noch gut Profil und die Kette wurde konsequent gesäubert und geschmiert.
Das Pickerl geht noch bis August 2027 und alle drei Überprüfungen, die ich mit dem Motorrad gemacht habe, warn ohne Mängel.

Wie man anhand der Bilder erkennen kann, ist die CB kein Museumsstück und obwohl sie technisch in guter Verfassung ist, sind ihr die langen Jahre anzusehen: es gibt einige Kratzer und auch eine kleine Delle am Tank. Außerdem hat (zu meiner Verteidigung) der Vorbesitzer beim Motordeckel ein kleines Leck geschlagen. Es wurde (siehe Bilder) mit grüner Spachtelmasse "repariert". In meinen Augen hat es den Geist des Motorrads als Understatement noch einmal unterstrichen und hab den Deckel somit nicht ausgewechselt. Wen das stört, kann aber einf den Deckel vom Ersatzmotor dranbauen: sollte schnell erledigt sein.

Die Sitzhöhe ist ziemlich niedrig, was auch kleinen Fahrerinnen oder Fahrern zugute kommen dürfte. Ich hatte mit meinen 2m aber auch keine Probleme an langen Tagen im Sattel.

Die Motorleistung ist mit 27ps eingetragen, aber müsste ich raten, würde ich sagen, es sind die vollen 57. Somit ist die A2 tauglich.

Die Honda ist noch auf Wechselkennzeichen angemeldet und eine Probefahrt ist ausdrücklich erwünscht.

Rücknahme, Garatie, usw. ist beim Privatverkauf natürlich ausgeschlossen.