Toyota GT86 2012 – € 27.990, 112 000 km

Hiermit gebe ich schweren Herzens nach fast 5 Jahren, mein Typisiertes Liebhaberfahrzeug zum verkauf frei, da ich leider nur 2 Stellplätze habe und 1 Enthusiastenfahrzeug genug ist für Sonntagsfahrten.

Ich würde ihn am liebsten nicht hergeben aber sobald man mit ihm versucht mit mehr als 1er Person in den Urlaub zu fahren bekommt man Kopfweh von den Gelenkschmerzen der Person die hinten sitzen muss *Käufer Warnung* also muss nach fast 5 Jahren Besitz wohl oder übel ein Freunde und Familien taugliches Vehikel her...

Der Wagen befindet sich technisch wie auch optisch in einem traumhaften Zustand. Seit ich ihn vom Erstbesitzer übernommen habe, wurde er ausschließlich per Hand gewaschen und regelmäßig poliert, man könnte also sagen, dass er von Anfang an von mir gestreichelt wurde.
Diese Sorgfalt spiegelt sich auch im technischen Zustand wieder: Der Motor wurde während meiner gesamten Besitzzeit nicht verändert oder umgebaut und befindet sich somit nach wie vor im originalen, unverbastelten Zustand. Abgesehen von den regelmäßig durchgeführten Ölwechseln im Abstand zwischen 5.000–8.000 km wurde der Motor nicht von mir angefasst.

Gerade bei einem Fahrzeug mit dieser Historie war mir wichtig, die technische Basis möglichst unangetastet und zuverlässig zu erhalten – die Umbauten fanden daher bewusst vor allem dort statt, wo sie das Fahrverhalten und die Optik verbessern, ohne den Motor unnötig zu belasten.

Bis auf die derzeitig verbauten Rückleuchten (originale werden mitgegeben) absolut Straßenlegal und wurde mit Folgenden Anpassungen Einzelgenehmigt:

Fahrwerk – KW V3 - 2300€
Felgen – Rays Gram lights 57xtreme - 2500 €
Reifen - Vredenstein 245x18 XL Ultrac Pro 600€
Embleme – Custom Black chromated 86Works - 130€
Spiegelabdeckungen – Valenti clearlens mit weißen Begrenzern - 700€
Bodykit – TRD Original Bodykit - 2500€
Frontleuchten – intec/Coplus LED Headlights ~ 1500€
Auspuff – Supersprint ~ 1300€
Sperrdif – 1,5 wege Kaaz ~ 1000€

Und vieles weitere!

Die genannten Preise dienen lediglich dazu, den Umfang und die Qualität des Umbaus nachvollziehbar zu machen und stellen selbstverständlich keinen zusätzlichen Aufpreis zum Fahrzeugpreis dar. Gerade für Interessenten, die mit Marken wie KW, Rays oder Coplus bisher vielleicht weniger anfangen können, soll dadurch ersichtlich werden, dass hier bewusst hochwertige und sehr seltene Komponenten verbaut wurden. Wer sich auskennt weiß ja auch das Tuning ein absolutes Minus Geschäft ist :,)

Auch wenn viele der Umbauten Hauptsächlich der Optik dienen wurden viele dieser Modifikationen auch wegen ihrer Fahrdynamische Vorteile durchgeführt: Dank Fahrwerk, Breiten Felgen und dem ohnehin schon tiefen Schwerpunktes dank des Boxer Motors, ist das Kurvengefühl Ein absoluter Wahnsinn und hebt sich hier von den Standard-GT86 Ab. Besonders auf Bergpässen und kurvenreichen Straßen fühlt er sich noch mehr zuhause an und spielt dort seine Stärken voll aus.

Wie man sehen kann wurde aber auch an der Qualität und Rarität der Teile nicht gespart, viele dieser Teile wurde von mir Jahrelang gesucht um diesen umbau möglich zu machen. Im speziellen das originale TRD Bodykit und Coplus Leuchten sind extremst Rar und im Wiederverkauf alleine mehrere Tausend Euro wert

Abgesehen davon Wurde das Fahrzeug ab werk mit der Seltenen Teilleder + Sitzheizung Ausstattung konfiguriert

Und das ohne Einzelgenehmigung und Tüv Terminen (Deswegen legal eingetragene 9,5 cm) einberechnet
Bis auf das Original Fahrwerk und Radio sind auch noch alle Originalteile vorhanden und werden natürlich dem Käufer mitgegeben
Obendrauf kommen noch Luftfilter - innenraumluftfilter und 4x Zündkerzen alles Brandneu.

Der Wagen hat in meinen fast 5 Jahren Besitz bis auf die gelegentlichen Ölwechsel (welche immer zwischen 5000-8000 km erledigt wurden) nie Reparaturen benötigt und steht bis auf den einen oder anderen Kratzer oder Steinschlag extrem gut da. Die einzigen nennbaren optischen Mängel sind eine lack Verrinnung bei dem fender-cover welchen ich vom Vorbesitzer schon übernommen habe (plan war auf trd finnen umzubauen) und eine stelle am frontsplitter bei der sich der lack gelöst hat aber kann je nach eigenen belieben durch Lackstift oder Lackierung gelöst werden.
Der Berüchtigte "Ventilfeder-Recall" wurde bei meinem vor 55000 km erledigt.
Abgesehen davon wurde er immer Warmgefahren und wenn möglich mit 100 Oktan bei der Shell getankt.

Er kennt keine Trackdays oder Drifttage, er wurde immer warmgefahren und wurde im Jahr 2 mal poliert + innenraum belederung wurde eingelassen (gt86 kenner kennen die Abnutzung auf den Seitenbacken der gelederten Sitze, die hält sich dadurch bei diesem Fahrzeug in Grenzen)
Das Fahrzeug kann auch gerne Besichtigt werden oder nach Absprache auf einer Hebebühne besichtigt werden.

Bitte nur Anfragen von Leuten welche den unterschied zwischen "Verbastelten" und "Gebauten" Fahrzeugen Verstehen. Preis ist VB (n64 nicht inkludiert)

Privatverkauf keine Garantie Rücknahme oder Gewährleistung